NDRC回应“45万亿”报告:这个数字并不多

据近期报道,根据各省发布的统计数据,目前中国已有23个省公布了2017年固定资产投资目标,累计投资超过40万亿元。如果加上未公布的省份,今年的投资将不少于45万亿元。

3月1日,国家发展改革委发言人李普民在例行记者会上回答记者提问,称中国当前经济发展已经进入新常态。制约经济发展的因素既有供给因素,也有需求因素,但主要矛盾在供给方面。

因此,为了促进经济稳定健康发展和社会和谐稳定,我们不应该搞“洪水”式的强力刺激。

我们必须坚决防止新产能过剩和盲目重复建设的形成。

会上有记者提问:23个省份发布的45万亿规定资产投资额度,和2008年的4万亿投资刺激计划相比,是不是同一个概念,是否会是一轮新的投资计划?“这种说法混淆了‘固定资产投资规模’和‘投资刺激计划’这两个不同的概念,这不是一回事,不具有可比性。会上,一名记者问:23个省发布的45万亿规定资产投资额度与2008年的4万亿投资刺激计划是否概念相同,是否是新的投资计划?“这种说法混淆了‘固定资产投资规模’和‘投资刺激计划’两个不同的概念。这不是一回事,也不是可比的。

李普民表示,“固定资产投资规模”和“投资刺激计划”这两个不同的概念不是一回事,也不具有可比性。

“固定资产投资规模”的概念与国内生产总值相同,是总量的概念,而不是增量的概念;所谓“投资刺激计划”,就是在特定时期需求不足的情况下,积极扩大政府投资规模,刺激内需,稳定增长。

李普民进一步表示,2016年,中国固定资产投资总额达到60.65万亿元,同比增长7.9%。

按照这一速度,2017年32个省级单位(包括新疆生产建设兵团)的固定资产投资规模将达到65万亿元左右,与今年23个省45万亿元的投资报告一致。

近年来,国家发展和改革委员会一直强调“有效投资”,批准了172个重大水利工程等一系列重大项目,旨在找到稳定增长、调整结构、适当扩大有效需求和促进供给方面结构改革的最佳组合,保持有效投资,着力弥补短板,充分发挥投资在经济增长中的关键作用。

本次会议介绍的交通规划是“十三五”22个国家重点专项规划之一,将指导2016-2020年交通行业的发展。

据报道,“十三五”期间交通运输总投资将达到15万亿元,其中铁路投资3.5万亿元,公路投资7.8万亿元,民航投资0.65万亿元,水运投资0.5万亿元。

发表评论