中国“第五大”互联网汽车新发明RX5爆发

虽然中国工业仍在讨论和实践互联网上的一切,看看会发生什么样的生化反应,但这个实验首先在汽车工业取得了显著的成果。

荣威品牌上市一周年同比增长率为142%,赢得了中国汽车品牌增长率的桂冠,网络汽车成为主要销售力量。

仅一年时间,累计销量就达到近20万辆,其中70%以上是14.88万元至18.68万元的网络版,打破了合资汽车的垄断,牢牢占据了越野车“15万王”的领先地位。

其新能源混合动力车型荣威eRX5自今年以来已售出9000多辆汽车,成为2017年插电式混合动力月度销量之王。

2017年7月6日,在RX5和ERX5的带动下,SAIC乘用车销量同比增长113%,再加上互联网汽车荣威i6和MG ZS的强劲表现,创下2017年上半年中国主流汽车公司增速最快的纪录。一周后,三款纯电动互联网SUVERX5被列入第三批北京新能源小客车制造商及其产品目录,正式登陆北京市场,享受国家级北京市的双重补贴,进入北京,让消费者以低于20万元的价格享受到世界上唯一一款续航里程超过400公里的互联网汽车。

也就是说,高铁、无现金支付、自行车共享和网上购物被外国誉为“中国的四大新发明”。一些网民将网络汽车列为第五大发明。

当阿里赢得全球电子商务市场的全能地位时,他遇到了同样具有创新思维和传统汽车制造优势的SAIC,并与互联网汽车的火花相撞,然后提出了互联网X新能源的口号。市场立即被荣威品牌点燃,产生倍增效应。

回顾2016年7月6日,SAIC董事长洪辰在荣威RX5发射场发表讲话时说,“互联网汽车是百年一遇的机遇。这是智能操作系统启用汽车后对汽车的新定义。它需要汽车行业和互联网行业中最强大的企业共同创建。

SAIC和阿里在网络汽车领域的首次合作将使网络汽车的发展“如鱼得水”。

“那是一周年纪念日,预测得到了证实。

事实上,依靠“电、联网、智能、共享”的新四个现代化战略布局,SAIC正通过与顶级巨头的深入跨境合作,用传统引擎、新能源引擎和大数据引擎这三大引擎推动创新。

它的产品和设计思想开始构建一个新的人、车和世界互联网的生态模型。

ERX5不仅是一款新能源汽车,也是一款环保强大的移动互联网终端。

从互联网的概念到互联网汽车在互联网上运行的转变是传统汽车思维的巨大转变。

在一个已经被市场强烈证实的状态下,SAIC继续沿着既定战略推进网络汽车之路。

在加强“电气化”创新核心技术方面,SAIC的“蓝芯”推出了新一代高效动力总成,达到国际领先水平,拥有自主知识产权。配备这一技术的荣威RX5在世界首次互联网拉力赛中设定了3.7L/100公里的最低油耗,创下了新的运动型多功能车节油记录。

在“绿色核心”新能源领域,SAIC已经成为产业链中最完整的中国汽车公司,并将与中国最大的动力电池制造商宁德时报(Ningde times)合作,在未来生产性能更好、成本更低的汽车动力电池,这将对新能源产业格局产生重要影响。

在实施“智能化和共享”的过程中,SAIC和阿里联手对荣威RX5进行数字化授权。SAIC开创了使用“超级身份证”登录互联网汽车的概念,实现了对账户数据的完全访问。SAIC是唯一一辆全时在线的互联网汽车,拥有巨大的互联网生态服务支持。

同时,该车集成了“最强旅游平台、互联网生活平台、移动计算平台和智能硬件开放平台”四大平台。

截至4月18日,互联网汽车上市仅9个多月,累计117亿个跟踪点。

此外,在新能源方面,该系统已连接近5000个充电站、近30000个充电站,并发布了云诺自动(YunOSAuto)充电地图。此外,ERX5400公里的超长里程极大地改变了新能源用户的“里程焦虑”。

荣威RX5已经建成八年,是SAIC“新四个现代化”中实现“互联网一体化”的重要一步。

新型网络汽车在世界上树立了新的基准和标准。

基于SAIC“新四个现代化”的布局和产品开发中的“三引擎”理念,目前RX5已推出10款。未来,rx5将利用互联网x新能源“汽车制造魔方”开发更多基于用户大数据的新产品。

RX52.0T自动互连至尊版很快将成为下一个爆炸模型。

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